短视频平台用户规模达9.34亿，用户触达能力
按：在快手等短视频平台，汽车销售渠道正在显得多元。如今，没有人的生活可以离开短视频。人们每晚在互联网耗费的大量时间中，观看短视频已然成为重要一级。相关统计数据显示，目前我国短视频平台的用户规模已达9.34亿。
如此庞大的用户规模之下，短视频平台凭着奇特的内容生态，逐渐呈现出其他类型平台无法取代的优势，带来强悍的用户触达能力。
延伸到消费领域，短视频也在发挥着更大的作用。作为大众化媒介，短视频平台具有强悍的联接作用，依托其巨大的用户流量触点，得以关注到更大用户范围内的消费需求，并在短时间内实现需求与供给的联接。
于是，短视频不仅满足获取资讯和娱乐的需求，还成为了消费者与企业互动的桥梁，汽车消费也不例外。汽车作为大宗消费，消费者须要获得大量专业的购车建议，也须要愈发直观、有效地获取相关信息，而短视频平台凭着内容互动优势与消费者的需求相契合，让冰凉的车辆消费显得更有气温和人情味。
在卖车，也在传递梦想
在传统的消费逻辑里，消费者要买房，可能会奔向4S店询价、试驾和下单。不过，在购车过程中，消费者可能要与销售方就价钱、赠品、车况等问题斗智斗勇，甚至无法买到最为心水的车辆。
在短视频时代，这样的情况骤然发生了变化。在短视频平台，消费者可以看见不少关于买房的内容，其中不少内容创作者以向消费者提供专业购车建议为己任，在短视频互动性强、内容呈现直观且高效的优势下，短视频渐渐成为消费者购车前必读的内容。
于是，在一些短视频平台，不少车辆销售经纪人活跃其中。他们凭着自己在行业摸爬滚打多年的经验和专业知识，为消费者找寻更多优质的车辆，让消费者了解到更多车辆的专业知识，快手签约汽车经纪人大伟就是其中的一员。
实际上，虽然从事“帮买房”业务多年，大伟却也是短视频平台的“新人”。在过去的业务里，短视频并未得到大伟的注重，只是作为日常经营的补充。然而，去年一次成功的实践，让他见到了短视频平台为车辆销售带来的无限可能。
“去年秋天我在快手帐号上发了一个关于奥德赛的段子，这个段子加入了我们对汽车行业现况的一些新的想法，没想到这条视频直接帮助涨粉1万多人，那是我第一次感受到互联网的魅力。”回忆起当时的成果，大伟的身上写满了骄傲。
不过，要将短视频作为日常业务的首选，大伟也面临着一些困难。“一次的成功不代表之后都能成功，其实刚开始使用快手的时侯完全是没有方向的，模仿他人拍段子还没有表现力，通常拍下来的作品都不伦不类。”此时，快手向大伟抛出了橄榄枝。
大伟表示，为了帮助像他一样的车辆内容创作者，快手对视频拍摄剪辑提供了详尽的指导。“还有快手一些官方的活动也会约请我们出席，对我们创作能力和业绩提高很大。”在刚才过去的双11，大伟借助”快手惠买车“活动的流量扶植及营运指导，以及个人团队的专业能力，在一场直播中实际成交50辆新车。
在大伟看来，成为快手汽车经纪人除了带来了业绩上的提高，还有人情味的回归。“在快手进行创作后，我们彻底颠覆了之前的商业模式，原本与顾客只是单纯的买卖关系，现在我们成为了无话不说的同事。”
在快手上，除了大伟以外，还有其他签约汽车经纪人，包括擅长帮用户订购10~20万元国产车的“安远说车评车（提车导师）”、全品牌新车都在行的“济南马哥（新车）”、在快手月均售出30~40辆新能源车的“老司机聊新能源汽车”，还有座标西北的从业近20年的资深提车导师“脸哥帮买房（只提新车）”。他们通过自身的渠道和资源优势寻找优质车源，让用户在购车时少走弯路，已经成为不少消费者的购车首选。
除了一手新车以外，二手车销售也成为短视频平台的新贵。与新车相比，消费者购买二手车须要把握更多的专业知识，以打破交易过程中的信息不对称的问题，这也给相关短视频创作者提出了更高的要求。
这三天，长春的小马哥又在自己的二手车销售展馆中直播。这位西北汉子在视频中总是表现出一股后劲，却又带着一丝醇厚。
从2018年与快手结缘至今，小马哥经历了从短视频听众到创作者的蝶变。“很多人对二手车不够了解，或者说认识上存在误差，我希望我的视频可以帮助你们更好地了解二手车销售这个行业。”
目前，小马哥早已成为快手车辆频道上粉丝超过百万的大V，每个月可以稳定地售出一百至两百辆左右的二手车。“我认为像快手这样的平台，有‘老铁’们一起监督，让二手车交易显得愈发透明。”
快手平台通过“渔舟计划”，扶持了一大批像小马哥这样的优质作者，秉承“授人以鱼，不如授人以渔”的宗旨，为优质作者提供更好的线上交易场所和交易工具，为用户提供更好的车源。
在快手等短视频平台，汽车销售渠道正在显得多元，这里没有冰凉的话术，更多的是有体温的互动。有人在这儿实现业绩的提高，有人在这儿买到心仪的爱车。那些关于车辆的梦想，在这儿从不遥远。
做车辆的“头号玩家”
公安部交通管理局公布的数据显示，目前全省车辆保有量达到3.18亿辆，汽车维保后市场成为消费者关注的焦点。这样一个专业的行当，也在短视频平台找到了自己发展的舞台。
这方面，车仆是一个不可忽略的品牌。在快手上的车仆官方旗舰店帐号中，我们可以见到多个关于汽车保养和修理专业知识的视频，这早已成为了车仆品牌在快手上的日常动态。
实际上，这个从事车辆维保多年的品牌，在短视频时代也以前苦恼。“当时公司团队好多同学都觉得快手是属于南方文化的平台，我们也没有多少人会制做短视频。”车仆相关负责人表示。
不过，车仆发觉了短视频的能量，快手也发觉了车辆维保内容创作的潜力，双方一拍即合。在快手组织的线上培训会议、线下一对一的帐户确诊和指导、各种方式的流量扶植之下，车仆迅速在快手站稳双脚。
在车仆看来，汽车相关知识是专业和沉闷的，因此消费者需的是要更有烟火气的视频。为了提高视频的质量，车仆对“服化道”、剧本、台词雕刻细琢，为了拍摄视频不惜订购豪车，多个新品视频的问世就是最好的回报。
除了带来专业的汽车维保知识，修车也能窥探生活的一角。对于大曼而言，维修货车已经是生活不可或缺的一部分。这位来自上海的“女汉子”，将修理货车的日常在快手上分享，成为不少粉丝心里坚强女人的代表。
“很多人会认为修理货车都是女性能够胜任，我想证明女人也能凭着自己的能力做好这份工作。”面对沉重的货车轮毂和各类零部件，大曼常常一人孤身应付，在镜头前显露出巾帼不让须眉的一面。
多次推出优质视频后，大曼与更多的卡车司机、同行、汽保工具鞋厂形成了接触，自己也成为了车辆修理的权威。“不少同行通过快手认识了我，不远千里来找我学习补胎技术以及分店管理经验，能帮助到她们我也很高兴。”
与货车一起逐梦的，除了大曼以外，还有年青的卡车司机田娜。34岁的田娜，已经是驾龄超过10年的货车“老司机”。半夜装车、凌晨卸货、全国送货，这是田娜和妻子的生活常态。
去年5月，田娜夫妻将货车开进拉萨，她也在快手上分享了这段经历。“西藏海拔高，我们当时去一趟特别不容易，这些真实的经历得到了不少粉丝的关注。”
十多年的运输生涯，让田娜夫妻已经把家安在了货车上。“粉丝们十分喜欢看我们在货车上的生活，包括我们平常洗衣、做饭，让你们看见货车群体不容易，这些真实的内容愈加容易得到粉丝的喜爱。”
入驻快手后，田娜夫妻的货源愈发多样和稳定。“对我们来说，找货源比之前便捷好多，很多粉丝给我们留言介绍生意。”
在快手，还有好多日常生活与车辆深度融合的群体。汽车，是她们谋生的工具，也是她们逐梦的载体。在这儿，汽车除了是冰凉的机器，也是人们生活向下的见证者。
在这儿，每个人都能找到自己的Dream Car
不难看出，快手这样的短视频平台，依托其独有的用户文化与社交体系，用户与商户之间、用户与平台、商户与平台之间，已经沉淀出奇特的信任机制。正是基于这些信任感，更多车辆文化的种子在这儿种下，为我国车辆消费带来全新的能量和价值。
除了常见的看车、买车等维度，在快手车辆频道，我们就能看见一幅幅车辆文化的生动图景。有年轻人分享自己的宿营经历、有拼搏多年的夫妇分享提车的幸福一刻、有各类汽车行业从业者分享自己工作和生活的点滴……每一个人，都能在快手上找到自己与车辆之间的情感连结点。
当更多的用户集聚在这儿，普通人的汽车生活故事经过短视频平台的传递、聚焦和放大，我们得以在此触见到中国车辆文化最为真实的体温。
在刚才过去的快手“汽车嘉年华”活动期间，快手带来了车辆消费的全新样本——直播卖车、修车视频教学、卡车司机的生活日常……快手正在用短视频的优势重新定义车辆消费，“来快手，选好车！”成为短视频平台深度参与车辆消费的写照。
目前，快手车辆频道内容覆盖“看、选、买、用、换”五大维度，带来全产业车辆消费链条新范本，一站式解决用户对车辆消费的各类需求。多位优秀的“汽车人”在此涌现，带来别有洞天的车辆消费生态。
在这个过程中，短视频和直播的各类优势充分诠释，让消费者享受到全新的车辆消费形式，实用之余又无比贴心。人们在打开手机刷短视频时，可能早已看好了自己想买的车，这在快手上已经实现。
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