春运抢票难，加速包到底是神器还是智商税？
国庆日近，购票回乡成了你们最急迫的事情。有人设好闹铃，笔记本和手机同时布控，但时间一到，流量顿时涌向，页面卡顿，余票归零。
有人提早三天买好了购票平台的“加速包”，还分享到同学圈请好友推动，以为高枕无忧，但购票千万次，仍以失败告终。
买不到票，回不了家的恐惧是共通的。但这个冬天，买了加速包的人态度开始失衡。
除了官方证实加速包的作用，用12306购票的人还嘲笑“加速包”是情商税。
但无论外界怎么讨论，加速包带来的仍是一本万利的生意。
“加速包”失灵
“我在抢回去的列车票，长按小程序帮我推动。”
12月23日下午，罗萌开始抢从北京回老家江苏的车票，她在智行列车票花了30元买了中等的“加速包”，提早付了款，之后发到群里恳求男子伴推动到最快的速率。
保险起见，她多抢了一个联程中转的票，买到后再付款，她认为这下应当高枕无忧了。
即将放票是在12月24日的早上10点，罗萌11点才发觉没抢到，糟糕的是早晨5点，系统显示抢到了联程票的后半程，票款和加速包的钱手动交纳，但前半程怎样也抢不到，罗萌只得退款，票款是回去了，加速包的费用就白白损失了。
在上海一央企做会计的朱林也遭到同样的事情，春节回四川绵阳，他在旅游平台抢了一天票，加速包、好友推动、会员都用上了，结果抢了两万多次还是没有票。后来他打开12306发觉，自己那趟车还有票，付款的时侯显示还有5张。
钱白交了是一方面，耽搁购票时间就得不偿失了。
但目前来看，在加速包的“坑”里前赴后继的还大有人在。有媒体统计，目前有将近50多个平台有购票加速的服务，不仅同程、飞猪、美团、去哪里等在线旅游平台，还有专门退票的智行高铁票、高铁助手，以及浏览器如360、猎豹等等。
这种平台的加速包服务长治小异，免费的低速购票成功率10%以下，10块钱的中速加速包能达到30-50%的成功率，30元的高速对应70%左右，60元的急速对应90%左右。在春运回去数亿人同时购票的厮磨中，这种鲜明的数字，剌激着你们花钱买心安。
有些平台甚至借助UI设计的小窍门，突出显示付费加速包的按键，弱化不付费的选项，让用户在无意识中就买了加速包。
种种操作，让消费者心甘甘愿入坑，虽然对于一票难求的车票来说，几十块钱的加速包也不算哪些了。
摒弃偏见和经验，加速包真的好使吗？
首先，从原理上来说，第三方平台代购票虽然和个人一样，都要在12306的系统上排队买票。差异在于，购票软件可以破解12306的验证码辨识，比人工输入快好多。据悉，机器还可以手动递交订单及付款。
但正是由于持续刷新，高频访问，很可能会被12306限制拦截、甚至纳入黑名单。虽然未被拦截封号，也可能被风控系统限速，购票速率可能会更慢。
这就是为何好多人用加速包没抢到票，反倒在12306上买到了。
棱镜深网曾报导，有技术开发人员表示，“加速包”等技术手段在12306最早期的阶段是可以降低买票概率的，但随着12306的技术进化，加速包的普及，曾经凭着技术优势的插队早已弄成了重新排队。
换句话说，当所有人都用加速包的时侯，谁能抢到票？更毕竟，去年12306还推出了候买票，加速包起到的不过是“安慰剂”的作用。
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互联网购票史
相比之前排队购票的熬煎，现在手机笔记本刷一刷，一时买不到票早已不算哪些了。
不过，加速包之所有能在明天成为你们的“安慰剂”，是由于，它曾真的起到过作用。
2010年，12306官网上线，用户注册后就可以上网购买，是为元年。2011年，购票插件开始出现。一开始是程序员群体自发制做，此后，浏览器网站也开始上线刷票插件，免费提供给用户使用。
那时侯，刷票软件就像开了挂，很容易能够抢到票。靠着这种免费的插件，一些浏览器迅速围猎起用户，其中猎豹就是春运购票界最早优胜者。
2012年，猎豹浏览器突出“春运购票版”，其中加入刷票插件，用户用猎豹浏览器登入12306购票可以持续检测余票，有票的时侯会响起提示音。
推出购票插件后，猎豹在爆光率和安装量都急剧提高，也招来了傲游、搜狗、360等浏览器的随大流。
这一时期，购票软件也碰到12306的围歼，在网站首页显眼地提醒道“截止目前，没有授权其他网站开发类似服务业务，敬请广大用户注意。”
但好多意见领袖却抒发了支持的意见，创新工场的李开复、搜狗浏览器的杨洪涛，她们觉得阻挠科技进步是一种倒退，应当提升服务，而不是严禁购票。
与此同时，购票插件覆盖的用户即使还是少数，但却是最坚定的拥趸粉丝。
加速购票，由此开始“合法化”。
2016年，联通互联网时代早已到来。360推出“360购票三代”，打出手机笔记本同步购票的概念，360浏览器的联通端app趁机在21天内打破浏览器使用率下降纪录，新增了3000多万用户，击败了微软，挤进了浏览器排名榜第四。
当PC端开始向联通端转移，购票有了新的玩法。2016年，被同程竞购的智行高铁票车成为联通购票的主力之一，也是它开启了付费“加速包”和“助力购票”的玩法。
靠着购票加速、助力小程序等，智行列车票开始抢占列车票订购APP的榜首。
简单的“抢票”能撬动这么巨大的流量，大鳄开始纷纷入场，同程、美团、去哪里、途牛、飞猪、同程，在浏览器和列车票app之外，现今购票的第三个阵列是这种在线旅游平台。
但随着加入购票的平台、网站越来越多，“抢票”变成与排队购票无异的行动。
有网友嘲讽，现在的“加速包”抢票如同算卦先生猜想婴儿生女孩女，猜对了付钱，猜错了退款，但机率就在哪里，算卦先生稳赚不赔。
这种上加速包的平台同样这么。
12306目前对加速包的心态一直模棱两可，不倡导，但也没有明令严禁，因而企业在定义加速包的价钱上仍有自由的空间。
一本万利的“加速包”
说上去，加速包购票的成本极低。
有业内人士告诉电商在线，加速包只是平台的增值业务，虽然算上技术，成本也几乎可以忽视。
但若果有用户用了加速包，少则10元，多则60元；虽然有人十分精明地选择不花钱，他也会请亲朋好友上阵推动，这都会带来新用户。
更重要的是，抢高铁票是春运期间，14亿中国人最确定的事情，也是巨大的流量来源。所以，即使不考虑挣钱和拉新，“抢票”业务也会提升用户的粘性。
用户买个心安，平台也达到了推广的目的，有人甚至觉得，“加速包”其实就是平台的一个营销手段，和拼多多的杀价没哪些区别。
智行高铁票就将这些营销玩得娴熟。
双通道购票，为故乡摇一摇，秒杀神券，中奖赢免单，智行将抢高铁票弄成了一种狂欢，在火红的背景下，“加速包”不过是其中一个小小的部份。
靠着购票狂欢的营销，现在，智行是不仅12306最大的高铁票订购平台，用户累计超过了1亿。
而旅行类平台上线列车票“抢票服务”，某种程度上可以看做一种逼抢。
王蓓是个驴友，长期到处跑，平时订旅馆、机票都用“去哪里”，由于选择多，性价比高，并且到买列车票的时侯，她惯性地会打开智行，“好像更顺手一点，由于人家专门做列车票的嘛。”
她提及，还有一个诱因在于，智行列车票、高铁助手这种APP，打开就是列车票，而去哪里、携程、途牛还得找半天入口。
春运带来的是一年中最大的人口迁徙，对于平台而言，这场仗已不能缺位。“加速包”就成了平台必备，提升已有用户的粘性，降低新用户的秘钥。
疗效虽然还不不错。以艺龙为例，其2019年的第一个季度对应着春运的阶段，其中交通票务的产值为34亿人民币，环比下降16％；收益达到了46.13万元人民币，远低于市场预期的5.09万元。
但是，2019年第一个季度的月度用户活跃达到2.1亿，比年末下降了1000万，是一年中下降较快的季度。
去年，艺龙、飞猪的logo上都挂着“春运抢票”四个字，艺龙的开机页面就是春运列车票发售的提示，飞猪的列车票也在显眼的位置，春运之战足见注重。
这也是为何，虽然12306公开放话，宣称屏蔽购票机器，但无论是旅行平台还是第三方列车票订购平台，都高调地冷处理，“抢票加速”仍然一刻不停。
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