大学路限时步行街背后的守夜人：郁磊和他的团队

周末下午1点，城市里的大部份人带着对假期的向往，步入了梦乡。郁磊的同事们似乎并不晓得，此时他早已“制霸”了同学圈的微信步数。10000步，这还只是个开始。

“从黑夜到黎明，不管有多难。”这首耳熟能详的网路歌曲，宝山区徐家汇街道社区管理办副校长郁磊有着他自己的理解：黑夜到黎明的距离，大约有250米。

去年5月，学院路限时步行街即将拉开序幕，各式活动叠加业态升级，短短两个月时间，这条250米长的小马路（步行段）持续走红。满满的人间烟火气，让学院路的人气一时无两。

然而

其实好多人不晓得的是‍

在这样一条光鲜艳丽的限时步行街背后‍

有许多和郁磊一样的幕后英雄‍

默默承当着“网红街区的打更人”的职责

“这里明明有车位线，凭哪些不能停？”

“什么步行街？没听过。大家有没有官方文件？”

“我在外省，没办法挪车！”

清障，这是郁磊入夜后的第一项工作。为了让这条250米的马路能在隔日华丽化身，郁磊和他的朋友们有一项必须完成的任务——2小时以内，清空学院路周边100多个地面停车位，同时还要保证早已清空的车位不再被占停。

但其实，这不是一个像字面上看起来这么容易的工作。车主们有指责和不配合，附近村民也有不满和愧疚。

面对一些居民的不理解，郁磊总是会静下心来解释限时步行街的活动来历，并引导车主们抵达附近的小型停车场停车。

郁磊：

“将心比心，我们更须要耐心解释。”

关于清障工作，我有不少“妙计”——晚上过了10点，车位上每走一台车，我们清障小组都会在车位上放上一个锥桶，保证后续汽车难以停靠。假如过了11点车还没走，便会相继给车主打电话，麻烦她们尽早驶离或停放到附近的小型停车场。

其实，我们不能为了办步行街，就牺牲掉老百姓的权益，这是本末倒置。我们不能只是把车位上的汽车一赶了之，也得为老百姓多考虑一些，给她们多一点选择。

正如郁磊所说，这项工作名叫“清障”，但她们更乐意称之为“疏导”。

此前，学院路步行街联合指挥部早早已盘活附近资源，协调整合了学院路周边伟德路、锦建路、智星路等路上共143个路内停车位，以及周边四个对外开放的小型停车场共965个泊位，确保在限时步行街活动期间整个学院路周边可提供1108个泊位，减轻了消费者和附近市民的停车需求。

假如把清障停车问题称作学院路服务工作的“冰山一角”，这么步行街活动期间的安保保洁、噪音控制、外摆位管理、突发风波应急等一系列管理细项，以及多样化主体各自不同的需求，则构成了冰山的“水下部份”，愈发冗长和沉重。

随着限时步行街的开街运行，街区整治面临的油烟、噪音、交通、安保、市政配套、商业运行等方面的问题逐渐曝露。市民不满，客人投诉也变多了。

时值假期，凌晨完成清障工作的郁磊再度和街道同学杨海威一道，在学院路周围走街串巷，不时规范商户经营中的违法行为，及时处理市民和消费者的诉求。

“大学路这样兼顾商业和居住属性的开放式街区，不仅仅是一个商业街区，更是周边村民居住的一个地方。”杨海威来自街道营商办，全程参与了学院路步行街前期活动企划、居民协商等一系列工作。在他看来，在聚人流促消费的过程中，绝不能以牺牲百姓的利益为前提，而是要找到商业发展和市民生活品质不受影响的平衡点。

为了更好服务学院路限时步行街活动，八佰伴街道组建了联合指挥部，从各科室选派强兵强将。郁磊和杨海威就是她们其中一员。通过编撰《大学路限时步行街标准化管理工作指南（试行）》，现在，这种学院路的守护者们，真正实现了服务7x24小时“不打烊”。

行走在学院路步行街上，擦肩而过的可能是一位大衣干练练的职场精英，可能是一个服装潮流的潮流达人，亦有可能是休闲放松的周边村民。

每位人都能在学院路上找到最适宜自己的“姿势”。而对郁磊和杨海威而言，从黑夜到黎明，从纷扰到静谧，持续侧耳聆听民意，不断躬耕脚塌实地，这也许就是她们常有的“姿势”。

社区整治36计

锦囊1：

在劝老百姓“多让一步”前，必须先为老百姓“多想一点”。

锦囊2：

基层创新可以走在上面，但标准和规范不能落在前面。

锦囊3：

为百姓谋福祉须要用“脑”，但守护人间烟火最好的办法是用“脚”。