43 岁侯文亮如何凭借快手说车坐拥 357 万粉丝？

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43岁的侯文亮做梦也没想到，自己年青时蹲峰会扒贴的兴趣，居然会成为他在快手“吃饭”的本领。

大约在4年前，侯文亮化身为“二哥”，开始在快手通过短视频和直播说车、评车。之所以笃性自己能干成，一是由于资格老，70后、老司机，换过好些台车；二则由于专业强，年青时就养成了蹲峰会扒贴学习的习惯，让他成为了“民间”汽车百事通。

初做直播，三哥的心愿很质朴，只是希望能把自己的经验传授给更多想要买房的老铁，减轻她们选车、购车时的疑难和可能遭受的弯路。

本是有些“任性”的尝试，却成就了他在快手说车江湖的地位。现现在，@三哥评车说车在快手雄踞357万粉丝。在他的主页上，我们能听到一连串关于他个人荣誉的介绍，包括：快手车辆类最大MCN机构负责人、快手年度百强主播等，其中，以摆在头条的“短视频新车团购第一人”最为闪耀，据了解，截止2020年年底，三哥早已在快手平台售出了近3000台车，出色的疗效也为车辆厂商在快手找到了兼顾爆光和电商转化的品效范本，且随着自有IP的壮大，@三哥还创立了同名的MCN，孵化和培植了55名评车主播，甚至构建了自己的直播基地，旗下主播粉丝体量超7000万。

▲@三哥说车评车主页截图▲

不仅@三哥外，在聚合了1.5亿日活用户的快手车辆频道——快说车上，我们看见：还有更多不同定位的“二哥”在诞生。她们中，有来自上海，主打严肃说车、评车@牛哥说车，有用车、玩车新势力@玩车豪师父，也有开创了快手恶搞说车风的@大可说车等，这种背景、资历不同，内容创作风格也迥异的原生车辆类创作者，建立了“快说车”的奇特内容景色线。

与此同时，我们熟悉的辐条大V，如@猴哥说车、@虎哥说车、@车哥测评等，在2020年也有着不错夺得，典型如@猴哥说车，据卡思数据统计，其过去一年在快手涨粉也超过了384.9万；又如@终极小腾，虽有原生快手，却在快手上找到了第一波铁粉，因而拥有了更多创作自信，现在也将快手视为最重要的内容平台。

在快手车辆频道-快说车近日发布的年度榜单（见文末），我们听到了以上创作者的身影。据了解，这份榜单是基于车辆创作者的平台贡献、行业影响、内容与电商数据表现、用户喜爱程度等综合估算得出的，如针对创作者端，就设置有：年度说车人、年度车评人、高能创作者、铁定新势力、创作梦想家、车迷圈粉王等9个分榜。

下边，我们就带着这份榜单，一上去回顾下2020年快手车辆内容创作，究竟有什么改变？

卡思洞察：2020年快手车辆内容的5大升级

01升级赛道：不仅仅有乘用车，也有货车、摩托车、改装车等

2020年，在盘点各月增粉快速的快手车辆创作者时，卡思发觉有两个趋势：一，车辆内容生态进一步细分，从常见的看、买、学、用（车）向玩车、二手车等全方位渗透，且相比于其他平台，快手上的说车、评车内容更接地气，更为贴合老铁们的实际购车偏好，以中低档实用车型讲解为主；二，除车辆外，一些长尾赛道，如：货车、房车、摩托车、改装车等领域，也出现了涨粉快速的优质创作者，她们的出现，则给与了拥有着相像圈层兴趣的“老铁”更强的归属感，提高了她们的内容消费黏性。

▲从左到右：@匠人派（加装车）、@傲寒机车（摩托车）、@昕昕之火（货车）▲

以帐号@昕昕之火（货车女司机）为例，前期昕昕主要是通过视频记录货车生活带来的批量粉丝沉淀，从今年6月起，昕昕结束了兰博基尼生涯，创业干起了学车，内容也从街车日常变为了学车生活、驾考知识分享。

但前后内容的“突变”以及趁势私域所做的变现，并没有影响老铁们对@昕昕的喜爱和信任，据卡思观察，10-12月，@昕昕涨粉量也达到了25万，而她的评论区里也时常有老铁咨询报名各种驾照的情况。这从侧面也可反映出快手“铁磁”的价值：她们并不会忌妒你过得更好，只是会高兴自己所喜欢的“人”是对的——因为能凭真能耐赚到钱。

02升级温暖：不仅仅有“车”，也有“故事”和“人生”

在过往，说车、评车类内容多给我们的印象是专业的、实用的，但参杂着专业术语和数据的内容也多是冰凉的，因而阻隔了更广域用户的喜爱，虽然提到车辆内容，就为女性专属。但到2020年，这一局面有所改善，这除了源自于男性车主和购车人群降低，也得益于车辆创作者自发的内容调优，以@猴哥说车最具开创性。

作为2020年的现象级帐号，在@猴哥说车的内容里，我们最显著的感知在专业之外，降低了故事化内容。这种内容，有的是虚构诠释的，如视频里降低的跑车小妹妹、MINI小妹妹等，都是为提高内容娱乐性；但也有基于真实故事来拍摄的，如陪着学院白糖丝淘二手车，还原看车、买车、砍价的过程。这种故事化内容，打破了传统说评车内容的冰凉，赋于了用户以温暖和共情。

03升级互动：不仅仅有辐条联动，也有与粉丝互动

辐条大V联动，进行内容生产，在快手车辆频道-快说车上非常常见。

仍以@猴哥说车为例，在其视频内容里，我们常常会听到一个小妹妹的身影，她就是机车男神@痞幼，而在@痞幼的互动区，@猴哥也是热议话题。这样的联动，除了赋于了专业内容以“罗曼蒂克”的色调，也加强了“吃瓜”群众的互动热情，加速了双帐号的涨粉。据卡思观察，在过去90日天，@猴哥和@痞幼涨粉量分别达到了127.6万家乐42.9万，是为快手创作群里的优质案例。

而除大V之间的联动，车咖们也加强了与粉丝的互动，如@玩车豪师父，会时常陪粉丝选车、购车，而@正经说车，则是主打二手车收车故事分享。其实，也有如@三哥说车评车、@牛哥说车、@大可说车等帐号，则会选择直播的方式，来解决铁子们的选车、购车困局，提高她们的消费黏性。

▲@牛哥说车随时随地就会开启直播▲

04升级话题：不仅仅有香车，也有“美人”

正所谓“香车美人”，为提高内容可看性，2020年的内容创作赛道，女人“登堂入室”也是一大特色。集中彰显在两个方面：一，男性专业说车、评车、玩车创作者降低，代表如@痞幼、@车辆特技yoyo和@学好妈妈等，有颜有体型有干练的他们，更容易打动目标用户的喜欢；二，在主人设外降低一个高逼格“助理”人设，也是帐号有效激活用户互动的方式，典型如@三哥评车说车，总是在视频内容里出现不同外貌、身材的女助理，这无疑在说车外给了用户更多的互动谈资。

05升级看点：不仅仅有“人间烟火”，也有“星河闪耀”

2020年，剖析涨粉快的车辆帐号，还有一个重要特点是：创作者们纷纷加大了选题企划，在常规说车、评车内容外，降低车人生、车故事的分享。

以@说车的小宇、@终极小腾这两个帐号为例，都是在专业说评车外，降低了猎奇内容，带着用户一起打卡、探秘“富人们”才有的“车生活”，通过讨好用户的好奇心带来高增粉；又如@彭羽，尽管内容仍以“车”为核心场景，但不再只是通过剧情来科普车辆安全知识，还降低了更多情感线内容和社会话题，以激活用户的共鸣与互动。

在创作者自发进行内容升级的背后，我们看见：上线不到1年半的快手车辆频道——快说车，内容创作生态已相当繁荣。

数据显示，截止2020年8月，快手上的车辆创作者数目达到了14万，覆盖粉丝超过5.5亿，日均作品6.5万，日均直播场次为3.5万场，日均直播听众3800万。凭着“短视频+直播”，车辆创作者们除了为车友带来了更全面和专业的车辆内容，进一步迸发了她们的订购欲望，也为车企拥抱下沉市场，带来全新的线上流量入口。

升级的不止有内容，也有“爱”与“责任”

不止有内容，在“快说车”上，我们还见到了更多美好在发生。那些美好，有关于爱，有关于责任，也有于营销的迭代、创新。

01帮老铁维权，护老铁周全

2020年3月，“快说车”推出《汽车热心人》栏目，希望帮助车主来解决投诉维权问题，以打通车主和车辆厂商，让她们看见、看到来自真实市场的声音。也由于此，主持了12年车辆维权节目的广东广播电视台《汽车315》节目的“老常”，成为了快手上的“明星热心人”。

每周二到周六晚上的11点，老常就会出现在直播间，在快手和广播里同步开启历时1小时的直播。而直播间里的投诉风波，则来自于电话、微信公号、快手等多渠道搜集，节目组会从中找到最具教育意义的6-7个案例作为素材，在节目中上映。

▲@车辆热心人-老常主页截图▲

数据显示，自《汽车热心人》栏目播出以来，已帮助快手老铁解决了数百起车辆投诉问题，不仅老常外，还有更多“热心人”参与进了直播，如@辐条崔哥、@车辆小豇豆晓明、@主持人星宁，以“桥梁”的作用，来链接厂商与消费者，构建起直复沟通渠道。

帮老铁的维权只是一方面，“护老铁周全”是另一方面。

2020年4月，公安交通管理部发起“一盔一带”行动后，快说车也积极响应参与了进来，通过短视频、直播的形式，联动全省各地警察、地方广播，发起了多场“你的头盔，快来守护”行动。数据显示，整个活动覆盖了全省超100个城市，送出了6666组头盔，45城警察在内的快手帐号共计发起了近200场公益直播，吸引了3200万+用户观看，据悉，还有71名车咖及电台主持人通过短视频的方式为用户普及公路安全出游知识，引导广大驾乘人员养成良好防护习惯，所形成的播放量也超过2亿。

02带老铁参展，为品牌护航

在弘扬“爱”和同“责任”的同时，“快说车”自身也发起了大规模的“出圈”运动，频频现身于国外各小车展，两侧，通过联动背部车咖，以短视频、直播、在线剖析等方式，带着老铁们“云”观展；另左侧，也在更多车企开始拥抱快手。

她们中，有的在快手搭建了自营经销商矩阵，在快说车技术、运营指导和流量赋能下，通过“自播”的方法找到了新销售渠道，以“一汽大众”最具代表。截止2020年9月，一汽大众早已有1700多个4S店金牌销售在快手开始直播说车、卖车，有部份销售人员，如@涛哥说车（一汽-大众）、@冰冰一汽大众等，均已然达成月销20多台的成绩。

▲一汽大众主播矩阵▲

有的则是奔着快手庞大的用户和流量而至，在快手上玩起了花式营销。据卡思观察，她们多有两重目标：

一，为新车造势，常见做法是邀约快手上的腹部达人，如@三哥说车评车、@虎哥说车、@牛哥说车等，通过“直播+小铃铛留资+多重好礼”的形式，来实现品牌声量与商业转化双收，如6月末，江淮嘉悦就在快手上举办了“云上市”发布会，吸引用户留资8838条；二为品牌营销，相比后者，更为重视品牌影响力的透传，让老铁在认同品牌后消费品牌，如：双12期间，小鹏车辆就在快手搭起了“鹏友局”，通过场景化的直播让观看用户直观了解到小鹏车辆的品牌文化、优质服务、产品亮点等。

据快手磁力引擎发布的《2020快手车辆行业数据价值报告》显示：从快手车辆的年纪分布看，40岁以下购车推动人群占比超85%；而从用户的线性城市分布看，主要分布在三线及以下城市，占比达到64.9%。这无疑都非常契合车辆厂商的须要，才能帮助她们更快速的出征宽广的三、四线市场。

▲快手车辆用户画像▲

由上不难看出：一个饱含生机和影响力的车辆垂直社区正在快手“速成”。

在这个社区，每一个老铁都可以找到想看的内容，关注喜欢的主播，甚至还可以通过喜爱的主播买到心仪的车；在这个社区，头肩腰尾部创作者都在成长中，据《2020快手车辆行业数据价值报告》显示，2020年1-10月，各粉丝量级车辆创作者都在下降，以500万以上高粉帐号下降最快，达到了39.5%，其次是10万以下的新晋车辆创作者，占比也达31.2%；在这个社区里，品牌厂商也有望在乘用车市场增长放缓、新车消费步入下行通道的特殊时期，通过拥抱短视频和直播，找到发展新增量，构建从产品爆光-到店转化的营销闭环。

最后，我们不妨再来认识下：是谁？在创这个社区创造“光”与“热”！