新能源车长期使用快充对电池有太大的影响有多大?

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查看1762 | 回复0 | 2022-12-26 06:56:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
3年车龄的新能源车一直使用快充,对电池的影响确实是有的,但是其影响程度并没有大家所想的那么严重,新能源车使用快充的影响主要有电芯极化、电池高温以及锂离子减少。

首先电芯极化的起因是快充过程中电池有大电流经过,导致电极偏离了平衡电极电位,然而目前的新能源车型所使用的都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池,这两种电池都可以承受很大的充电电流和充电功率,所以即便长期使用快充也不会对电池有太大的影响。

其次新能源车在快充期间会使动力电池温度快速上升,一般车辆在快充期间电池的最高温度可上升至45℃,然而只有当电池温度超过55℃时才算过热。



此时才会触发电池的过热保护自动断电。目前新能源车上都会有电池管理系统,会根据电池当前的温度实时调整充电功率,避免电池温度过高。

最后,新能源车的动力电池在快充过程中,电池负极可能会出现温度过低的情况,此时就会产生析锂效应,该效应会使得电池组的锂离子减少,同时也会伴随电池容量减少的可能,不过快充结束后锂离子又会恢复正常,所以并不会产生多大的影响。



由上可知新能源汽车长期使用快充确实会伤电池,但是其伤害程度是很低的,参考一位2019款的特斯拉Model 3车主,车辆的车龄超过3年,累计行驶了3.6万公里,车辆以快充为主。

目前充满电的表显续航为494公里,当年新车落地时的满电表显续航为520公里,3年时间一直用快充续航也就衰减了不到20公里左右。
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