快手支付商标申请，金融梦浮出水面，能否压住抖音一头？

文｜松果财经宁缺

快手和抖音一路从短视频打到了支付领域。继字节跳动拿下支付车牌以后，快手也在支付领域蠢蠢欲动。

根据Tech星球报导，近日快手也在申请“老铁支付”的商标。为何小大鳄们都要跟随做支付？快手支付能给快手带来哪些？此次入局支付领域，快手才能挡住抖音一头吗？

预谋很久 快手的“金融梦”终于浮出水面了

其实快手想做支付早已不是一朝一夕了。快手早前就曾注册过“快手支付”的域名，并完成了相关的备案，在今年6月份，快手还注册了名为“快手支付测试”的公众号，其帐号头像其实与“快手支付”相匹配，该公众号拥有“提现”和“充值”功能，但是还未能正常使用。

近日，据天眼查显示，快手通过旗下北京达佳互联信息技术有限公司，于8月31日申请了“老铁支付”商标。国际分类分别为“36-金融物业”“38-通讯服务”“41-教育娱乐”等，目前，以上商标都显示申请注册中。

在急聘启事上，也能看到快手对于支付的野心。快手通过自招和代招的方法，招聘电商支付结算方向的产品总监。根据职位介绍，该职位负责快手的快手电商平台的交易支付产品规划。这也可以见到，快手紧赶慢赶的做“支付”很大程度上是为了自己的电商业务。

尽管如今快手早已在打算支付品牌和支付系统，但快手现有的主体业务中并不包含金融，也没有相关的持牌公司，所以，想要真正入局“支付”，快手还缺乏支付车牌。

急于拿下支付市场 支付究竟有何魅力？

其实，在移动支付领域，尽管有微信支付、支付宝两分天下，但挑战者始终都有。很多公司都陆续入局支付领域，想要撬动支付格局。

这是因为当公司越来越大的时侯，金融业务都会越来越重要。涉及到用户量大的行业，最终都要落实到埋单、收款、付钱，不可避免的会涉及到支付，这时候数据安全就变得尤为重要，毕竟谁也不希望自己的核心财务数据被对手把握。

而且第三方支付的接入成本很高。支付宝和微信支付在提现时就会缴纳最低0.1%的服务费率，以快手为例，如果快手的电商交易额每年能达到1万亿，那每年通过支付中间的通道费就高达10亿元，这而且一笔不小的收益。

另一方面，金融蓝筹股自身也是一个非常颇具想象力的蓝筹股。如果一家平台依赖外部支付渠道支撑，没有支付做基础，那么其将难以完善完整的金融生态，整个平台的商业体系也会大打折扣。

除了短视频新晋平台抖音，快手之外，新小大鳄们都在支付领域里面努力。例如美团新增了“美团月付”功能，对标蚂蚁花呗。出行大鳄嘀嘀也在滴滴出行旅客端App中的“金融服务”板块进行了升级，用户可以直观看见自己的信贷额度、资产收益、保障额度的帐户信息。

电商快速发展快手急需产生商业闭环

在上文就提及过，支付对于快手而言是十分重要的一环，“老铁支付”早晚会来，而现如今快手加速支付的直接动力，就是为其电商业务进行加持。

在9月16日晚间，快手宣布，2020年8月快手电商订单量超5亿单，每日顾客活跃量已突破1个亿，电商业务下降势头强劲。过去12个月，快手电商累计订单总数排在天猫淘宝、京东、拼多多以后，位列电商行业第四，以短视频发家的快手才能做到这样的业务，也被誉为是一个“拼多多”。

但要想建立自己的电商业务闭环，提升更高效率的流量变现能力，支付阶段的金融服务其实是要必须拿下。更何况老对手字节跳动早在2014年7月就通过竞购领到了第三方支付牌照，并在今年7月拿下了一张网路小贷车牌，快手支付也必须要提上日程。

而入局支付领域，对快手的用处还不止这一点。根据研究机构CBNData的数据，截至6月份，快手App的月活跃用户为4.3亿。快手如今该想的就是怎么变现。而一旦快手支付做上去了，不仅是为了电商保驾华航，快手还可以延展各种金融业务，比如保险、借贷、股票以及基金等，其中的收益特别可观，这也是快手必须要做支付业务的客观缘由。

这也将有利于盘活快手的流量基本盘，在增量用户无法获取的同时，将眼光放在现有用户的存留上，将内部流量导流互联网金融业务，同时，去搭建自身的互联网金融生态。

而且，据路透社最新消息，快手已聘请美国银行（Bank of America）、华兴资本（China Renaissance）和摩根士丹利（Morgan Stanley）负责IPO，希望最早在10月底递交上市申请。

快手或以500亿美元市值最快年内赴港上市。

IPO之言无论真伪，但快手入局支付业务，一定就能压低资本市场的市值。

缺乏金融车牌 快手支付之路道阻且长

抖音染指合众支付，拼多多曲线付费通，相比于同时期发家的小大鳄，快手早已迟了很多步，而想要真正入局支付，快手还差一个支付车牌。

但支付车牌并不是那么好领到的，支付车牌是央行为规范第三方支付行业发展秩序而筹建的行业准入制度，目前早已停止领取新的支付车牌，并且支付车牌不可以倒买盗卖，其他公司如想快速获得，只能通过直接竞购第三方支付公司的形式将支付车牌收入囊中。

由于没有金融业务，快手大几率会像字节一样，在后期通过竞购拥有支付车牌的公司，达到曲线获得支付资格的目的。

但是，近几年来第三方支付企业不断地被互联网企业竞购：小米竞购捷付睿通、美团竞购钱袋宝、京东竞购网银在线、唯品会竞购山东贝付、有赞竞购中国创新支付等等，这促使支付车牌的市场存量越来越少。所以距离“老铁支付”出世，预计还要等很长一段时间。

除此之外，快手还要在支付上花好多钱，资金方面能够充沛也是必要的考虑诱因。不论是前期的技术投入还是金融车牌的竞购，都要比直接接入第三方支付渠道高得多。而且支付对于一家公司来讲十分重要，快手还要考虑到支付安全的问题。

在文娱基本盘上，抖音带给快手的巨大压力。前几日抖音日活破6亿，这让快手不得不突破社区属性天然的"慢速"，开始显得激进了上去。其实，在流量困局之外，快手电商的下一步也不太好走。

曾经，拼多多曾凭“社交裂变+低价白牌”从下沉市场崛起，快手电商似乎也在走这条路子，只不过将社交弄成了短视频。但是拼多多是以“百亿补助”来打开下沉市场的，目前快手还没有通过补助大牌来吸引更多用户的动作，至于未来会不会有还不知道。

除此之外，快手作为短视频社区的第一定位，以及隐藏较深的搜索入口，其内部短视频卖货效率并不高，相反，现在快手里效率最高的方法只有直播（有些电商主播甚至没有短视频作品）。直播带货比短视频带货来说确实有更高的转化率，也节约了短视频涨粉的周期，但是过多的直播也会伤害到快手内部的UGC文化社区，该怎么平衡商业化与平台自身的调性也是快手须要思索的。

其实，快手支付能走到哪一部，最关键的在于快手才能走到哪一步。相比于抖音高度依赖日活的商业模式，快手的商业模式更注重存留和复购。

如今的快手也越来越注重商业化，致力于建立内部的商业生态。面对快手上的红人和主播，快手推出了联接广告主和创作者的"快接单"和创作者变现的"快手小店"，以及以店家号为核心的内容营销。

在游戏上，快手游戏负责人唐宇煜在去年举行的2020ChinaJoy全球电竞会议上对外透漏称，截至今年5月，快手游戏直播月活跃用户已超过2.2亿，游戏短视频月活跃用户突破3亿。日后在游戏上，快手也有很大的发展空间。

在音乐上，快手音乐除了领到了周杰伦歌曲的短视频平台授权，也先后推出了音乐燎原计划、亿元激励计划，和QQ音乐合作构建唱作人比赛，一路从音乐内容宣发走到了上游音乐内容制做生产环节。目前快手也推出了短视频音综和线下KTV产业。

支付业务是快手做大的必须，当小大鳄们在支付领域磨拳擦踵时，快手也不能掉下队来，至于“老铁支付”能在支付界打下多大的江山，这就是后话了。