拼多多出海遇阻？跨境电商平台 Temu 货物发往美国受阻原因引发关注

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蓝鲨导读：拼多多出海受阻了吗？

作者|田甜

编辑|卢旭成

平地起炸雷。

这几天，一则关于拼多多跨境电商平台“Temu货物发往英国受阻”的消息在各跨境电商社群留传。缘由可能与货主申报数据作假有关，此事或将影响到更多近日发往俄罗斯的大包裹。

蓝鲨消费向多名Temu店家、跨境电商行业人士求证，得到回复是：“这个问题，你们都晓得”，“很多人都转发下来，有些是货运”。

截止蓝鲨消费发稿，拼多多官方没有正面回应此事。

在一个陌陌群里，一名拼多多人士引述一名清关人士的答复表示：业界留传的小习作不符合逻辑。

小习作或有夸大其词，此事对拼多多及其跨境电商平台上店家的影响也还有待观察，但可以确定的是：近两个月，日本政府早已盯上了由境外发往其本土的小额包裹。

就在2024年4月，日本国土安全部表示：将严格审查小额包裹发货，包括调查进口货物是否违背了相关限令。

争议“800英镑条款”

2022年9月，拼多多跨境电商平台Temu登录北美。当初10月的三天，Temu便赶超亚马逊APPAmazonShopping登顶英国APPStore免费购物应用榜单第一；2024年1月，其销售额更是比2023年1月下降了805%。

更早些年，SHEIN则靠着“小单快返”模式快速起量，2020年疫情期间，其GMV突破100亿港元大关，2023年GMV则达到了450亿港元，凭着超优价且丰富的货品（主要是服饰）在用户中构建了极强的黏性。有日本消费者在Twitter上这样表示：我沉溺于SHEIN，订购了好多我并不须要的东西。

Temu和SHEIN才能在海外所向披靡，自身营运能力其实功不可没。例如Temu，其将全托管模式缔造的优价运用到极至：买家只需供货，平台“承包”了所有营运工作。具体来说，平台通过对消费者需求的洞察向鞋厂召集订单，借助直连鞋厂、规模化等方法将成本打出来——黄峥将此总结为，用需求流通侧的半计划经济，促进供给侧的半市场经济。

就连Temu这个名子，也是“TeamUp，PriceDown”的简化，意为购物者越多，则商品价钱越低。另外，Temu也延续了拼多多的策略，动辄让用户“砍一刀”，甫一登入北美就告诉用户：每拉够5个用户能够获得20欧元现金。

但同样不可忽略的是，一条名为“最低限度条款”的关税新政，也为Temu、SHEIN上的优价商品步入日本打开了不设收费站的房门。

“最低限度条款”也称“800港元免税条款”条款，主要内容是，但凡空运直邮交付给个人卖家的包裹，包括B2C和C2C，只要价值高于800港元，就可以免税步入日本。

蓝鲨消费了解到，SHEIN的平均客总价为50-80英镑，Temu则要来得更低，都远远高于800欧元的课税门槛。

另据俄罗斯海关数据显示，2023年，有10亿个包裹通过“最低限度条款”进入日本，也就是说，每晚有近300万个大包裹步入日本，这一数据是2019年的2倍。

在近日英国埃塞克斯州民主黄芩议长SherrodBrown和佛罗里成都共和黄芩议长RickScott致信拜登首相中止“800港元免税条款”的文件中，两位参议院直接将矛头指向了Temu和SHEIN，称两家平台占到了免税大包裹总数的三分之一。更早些时侯，日本纺织组织委员会主席则在议会上表示，“最低限度条款”的漏洞已成了一条“订单高速道路”，每晚让近300万件跨境包裹免税、基本不受检测地步入日本，“相当于把一份自由贸易协定献给了中国和世界其他地区。”

再加上Temu、SHEIN上的商品本就性价比突出，这让日本本土电商大鳄亚马逊及一众线下零售商倍感讶异。例如亚马逊开始主动“讨好”服装店家，主动下调其日本站优价服饰买家的销售佣金，可以预测，在Temu、SHEIN的竞争压力下，买家很有可能将销售佣金费率增加带来的收益空间优惠给消费者，亚马逊也得以降低用户流失。

另外，新加坡议长们更是借题发挥，觉得“800欧元免税条款”对德国企业不公正，给日本地方政府导致了经济损失——要晓得在日本，消费者在线下订购任何商品都须要支付消费税。

不过很有意思的是，这项推动中国跨境电商在日本势头更猛的关税让利新政，其之所以诞生并延续至今，要谢谢亚马逊。

Temu、SHEIN抄了亚马逊的后路

2016年2月，时任新加坡首相奥巴马签订了《贸易便利化和贸易执行法法案》，将“最低限度条款”的限额从200欧元提升到了800欧元。

彼时，正是贸易全球化的“巅峰时期”。

奥巴马政府这样做目的很明晰：一是强兵简政，将海关有限的资源集中到大宗商品上；二是为了推动跨境电商的发展。事实上，自20世纪70年代起，日本经济仍然是“去工业化”发展，直至近来几年才倡议制造业回流，这带来了日本的“铁锈带”，致使日本商品大量依赖进口。

虽然，亚马逊才是“最低限度条款”幕后的推进者。当时，亚马逊正在积极招商，大力引入第三方买家。而亚马逊在日本电商领域一家独大，当时，这项新政最大获益者毫无疑惑就是亚马逊。

不仅带动新政颁布，为了延续这项新政，亚马逊也是下了血本。例如为了与奥巴马政府抓好关系，贝索斯仍然是奥巴马私人基金会的重要出资人。

结果是，贝索斯的“增长飞轮”旋转上去，2014年-2018年，亚马逊净销售收入从890亿港元至2329亿港元，2018年，亚马逊估值突破1万亿卢布，成为继苹果以后第二个实现万亿卢布估值的科技大鳄。

亚马逊也将赚得的收入越来越多投入其货运仓储建设——其中值得一提的是FBA仓，让买家提早将商品备货至亚马逊日本库房，本土直接发货。对于亚马逊可以获得更多收入，买家也提高了履约能力。

现在亚马逊的日本消费者在下单后1-2日内即可收到商品，亚马逊也在日本用户中构建了很高的粘性。按照SimilarWeb数据，亚马逊用户转化率为56%，与之对比，Temu仅为4.5%。

当亚马逊FBA仓及其货运服务为亚马逊构建了更加宽而深的护城河，亚马逊也就不再须要“800港元免税条款”政策的庇佑。孰知多年前亚马逊亲自推进的这项新政打开了一扇侧门，让Temu、SHEIN等来自中国的跨境电商平台长驱直入。

Temu、SHEIN担心了吗？

“800欧元免税条款”还将延续多久仍未可知，但目前看来，Temu、SHEIN虽然无惧这项关税让利新政的不确定性，两家都公开表示过支持对该项新政进行调整。

这显然与Temu、SHEIN上的商品价钱确实“真香”有关。亚马逊上的店家大多是无货源的贸易型店家，亚马逊上的商品流通大多要走“代鞋厂-贸易商-平台-消费者”的链路；而Temu上的店家大多是上游鞋厂，SHEIN的上游鞋厂更是纯供应链的角色，相比之下，Temu、SHEIN上的商品降低了中间贸易商赚价差，最终则彰显到实打实的终端价钱上。

从实际行动来看，Temu、SHEIN也正在积极应对，增厚产值来源。

2023年11月，Temu与美森、以星、达飞、马士基、中远船运等世界知名船公司展举办合作，将通过船运火箭方式，解决跨境电商货运问题。相比空运，船运火箭可以减少30%-60%的货运成本，刚好适用价钱低廉、消费者对履约时效要求不高的大包裹。

2024年3月，Temu又在日本启动了半托管。蓝鲨消费了解到，Temu的半托管要求店家在海外仓备货，并由店家负责发货。

推出半托管模式后，履约时效将大为减短，因为小件商品不再须要承当昂贵的空运费用，小件装修等更多品类也步入招商类目中。

Temu也在全球扩张。目前，Temu在日本市场交易额的占比已从2023年初的60%降至40%，与亚洲市场持平，2025年其日本市场交易额占比计划进一步降至30%。

过去一年，SHEIN则把重点放到了供应链、物流与品牌的建设上，尤其注重在法国、土耳其和南非的鞋厂，建成后SHEIN将幅射拉美、北美、中东和亚洲。

另外，SHEIN也在加速平台化，引入更多第三方买家，扩充品类。与Temu一样，SHEIN也推出了全托管、半托管，其半托管模式同样要求店家海外仓自行发货。

届时，以Temu、SHEIN为代表的中国跨境电商平台将成为一家愈发全球化的公司，或将对冲来自日本市场新政的不确定性。

但值得关注的是，任何一个海外市场都有可能饱含惊涛狂涛。

就在近日，在Temu高速下降的亚洲区域，亚洲消费者组织BEUC表示，Temu因无法保护消费者并促使消费者形成更多耗费，受到了欧共体17个成员国的消费者组织投诉。