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海外赛道上的选手越来越多。比如前段时间，拼多多在美国推出特木，开始在跨境电商领域布局的信号。那么拼多多这次出海又是怎样的策略呢？未来“砍刀”游戏有没有可能在海外走红？我们来看看作者的解读。

近两年，海外赛道格外热闹。

先是SHEIN从默默无闻到晋升黑马选手，再到跨境新手抖音，拼多多开始强势出击，跨境电商前辈也有不少新动作。

赛道这么紧张，拼多多有多少筹码？

1.低价特木，直击SHEIN

今年 9 月 1 日，拼多多 在美国正式推出 Temu。拼多多出海也是采取低价策略。

Temu 将为新用户提供三张 30% 的优惠券，最高可优惠 30 美元。新用户还可以在首次订购时获得 10% 的折扣，包括 0.40 美元的蔬菜切碎机、0.30 美元的瑜伽裤和 1.86 美元的汽车吸尘器。

同时，它还为新用户推出了“便士专区”，涵盖了广泛的品类，包括项链、T恤、太阳镜等。

如此低廉的价格，与特木团队的招商形式分不开。一些已经开店的商家透露，特木会在中国比价。每一款同款式的产品，都会找很多厂家比较，基本上谁价格最低谁买。

据悉，当货品卖得好，单量上升时，价格将继续走低。

在部分商家看来，拼多多模式可能只对厂商有竞争力。对于同样的商品，特木必须选择价格低廉的商品。在对卷下，代理人退出将是迟早的事。

特木低价出海与SHEIN如出一辙，也被外界解读为拼多多盯上了SHEIN的“腹地”。其实这也可以从特木的模型以及相关的“挖角”传闻中看出。

特木招商文件显示，入驻商户可享受0佣金、0结算手续费。他们只需要提供产品、价格和交付货物。买方完成样品测试和定价，然后测试和销售。后续促销、仓储、物流包括配送和物流成本。全部由特木承担，商家只需承担货品费用即可。

此前，多名 SHEIN 员工表示，他们曾接触过拼多多 针对性强的“偷猎”。在软件的招聘中，拼多多是一个有3~5年经验的跨境买家职位，月薪15k~30k，高于SHEIN的12k~20k。

也有消息称，特木上线后的第一批货可能来自SHEIN的优质供应商。

拼多多以其低廉的价格在海外引起了一些可见的轰动。10 月 18 日，Temu 超越亚马逊购物，登上美国 App Store 免费购物应用榜首。

然而，仅靠低价可能不足以对抗汹涌的海潮。

（来源：网络）

2.低价还不够

从拼多多出海的实践来看，依然是高水平补贴商家、低价吸引用户、聚集更多用户的道路。但这一招在海外可能行不通。换句话说，低价是不够的。

首先，经营环境发生了巨大变化。目前，在美国拉新产品的成本不断上升。电子商务服务提供商 SimplicityDX 的研究表明，不断上升的客户获取成本正在影响电子商务行业的盈利能力。2013 年，商家每获得一个新客户，平均损失 9 美元，而现在他们损失了 29 美元。

八年来，获客成本上升了 222%。据LatePost报道，跨境从业者此前曾披露，美国每用户每笔订单的成本约为20美元，欧洲情况类似；在东南亚，它是 5-8 美元。

可见，在美国跨境电商发展中，不断上涨的获客成本将是拼多多低价策略的一大挑战。

此外，物流、仓储、出海晚也是拼多多的弱项。

今天，在中国，3-4天交货基本上是电子商务的标准。但在海外，物流成为巨头出海的考验之一。

以字节跳动旗下的范诺为例，平台上的大部分负面评价都集中在时效性问题上。有消费者表示，最初是被范诺的低价吸引，但下了几单后，始终没有收到货。Fanno给出的反馈是消费者需要等待3-5周才能发货。

据悉，TikTok电商从中国发货到英国的物流时间至少需要10-15天，还有一个多月。

这不是字节跳动家族的困境，而是本土玩家出海的通病。

特木目前仅在大陆设立跨境仓库收货，干线运输和目的地派送均依赖第三方。由于前期GMV规模尚未形成，平台难以具备物流议价能力，不适合大型海外仓。Temu显示的交货时间一般为5-15天。

而且，特木偏爱的北美市场，物流配送成本高出名，亚马逊不得不组建自己的团队，做物流。在物流方面，无法避免对基础设施的巨额投资。未来，特木如何咬住物流这块硬骨头，将是关键一环。

出海的时间比较晚，这也是拼多多的劣势。

拼多多 进入的北美市场已经是专家云集，有亚马逊这样的强者。截至 2020 年，大约三分之二的美国消费者是亚马逊 Prime 会员。根据 Marketplace Pulse 发布的数据，亚马逊将在 2021 年占据美国电子商务总支出的 42% 的市场份额。

与国内海外同行相比，拼多多也“姗姗来迟”。

1999年以来，阿里先后推出速卖通、Lazada、Trendyol、Daraz等海外电商平台。阿里巴巴最新财报显示，其国际业务板块营收154.51亿元，堪称“小而大”。

京东于今年6月18日推出“京东全球贸易”，聚焦北美和东南亚市场，供应链服务覆盖全球近230个国家和地区。

“跨境新人”字节跳动也在2020年下半年开始试水海外电商，先与Shopify达成密切合作，再与沃尔玛合作实现直播首发2010年以来第二次在印尼和英国开设本地店铺项目。

而拼多多，直到今年9月才以非常低调的姿态进入海外。无论是出海的时间，还是出海的“基础设施”，都没有明显优势。拼多多你是如何赢得这场海上战斗的？

3、拼多多出海，中奖几率是多少？

虽然挑战重重，但拼多多在跨境电商方面的优势也很显着。

在跨境电商中，黄峥的团队并非“新人”。在开始拼多多之前，他们曾就职于多家海外公司，如婚纱、快时尚海外独立站公司“乐贝”、其孵化的墨灿、游戏海外公司优塔。

可见拼多多的团队有一定的出海经验和能力。

在基础设施方面，拼多多 目前也有一些不错的抓手。

一方面，选择北美作为第一站，意味着拼多多可以依托北美的高消费能力和成熟的物流支付体系。依托这些成熟的资源，特木可以有足够的缓冲时间快速搭建自己的设施体系。

另一方面，极兔8月底在欧美跨境电商市场推出“极兔网宝”，主打跨境小轻配送服务，符合拼多多. 因此，业内人士猜测，极兔此举是为了支持拼多多出海。

不管拼多多和极图最终是否会搭建物流体系，极图进军欧美都会在一定程度上支撑拼多多的海外征程。

值得注意的是，目前拼多多还没有将“一刀斩”的玩法带到海外。在特木上，暂时只有明码标价和诱人的折扣，并没有类似“团”的玩法等附加功能。这也意味着拼多多的“王帮”玩法实际上并没有派上用场。

10月，拼多多的触角已经延伸到非洲，在非洲推出了Temu。在业内人士看来，欧美客户普遍没有分享链接的习惯。特木可以专注于低价，无需逆向培养用户习惯。如果拼多多在非洲大规模推出特木，可能会再次出现“砍刀”，这更符合当地市场对低价的追求。

不排除未来“砍刀”将在海外改变手法，继续上演疯狂蔓延的现象。

对于拼多多来说，诱人的低价背后，还有待建的物流体系，还未打出的“大刀”，出海的可能性很多。