网通社访谈：上汽荣威新车上市群访，高管谈风格变化

近期，汽车行业的发展态势引发了广泛关注，其中，上汽集团在新能源汽车领域的系列活动尤为引人注目。面对激烈的市场竞争，尤其是从过去技术导向转向当前价格竞争的新能源市场，上汽集团应对策略成为众人关注的焦点。

DMH技术的特点与混动布局

上汽的DMH混合动力技术拥有复杂的结构设计，其智能化功能持续进行升级。在正式命名DMH之前，上汽对其名称进行了多番考虑。上汽在P1和P3两种基本构型上实现了技术突破，这一突破是经过多年努力取得的成果。在全球通用的技术框架内，上汽成功规避了各自为政的问题，这是长期技术积累的结晶。许多人可能并不知晓这一成果背后所经历的研发艰辛。上汽成功实现了发动机高效运行时间超过85%，这一卓越成果是经过十多年的不断进步和点滴积累所得。

上汽在混动技术领域的持续投入与变革引人关注。当前，混动技术领域的竞争态势异常激烈，上汽所推出的技术方案究竟具备怎样的竞争力？它能否在未来市场中持续占据有利地位？

上汽的早期混动意识

自2001年起，上汽负责海外业务的团队便开始关注自主品牌的混合动力汽车。在与合作伙伴的深入交流中，对方对上汽在混合动力技术上的挑战性表示难以置信。然而，上汽在当时便展现出对混动领域的远见，这一举措在早期便为其带来了先发优势。尽管那个时期遭遇了质疑，但这并未阻碍上汽的发展步伐，反而成为激励。这一现象反映出上汽在能源转型和技术升级的道路上，始终处于领先地位，并具备敏锐的市场洞察力。

上汽在混动技术领域已取得显著成绩，相较2001年起步阶段，其前瞻性战略究竟能为当前市场份额带来多少优势？市场是否会给予先行者应有的回报？

关于研发与品牌发展

上汽将科技实现梦想视为自身追求的重要组成部分。上汽强调，顺应市场需求的发展趋势，持续进行产品升级迭代至关重要。以荣威飞凡品牌为例，其正朝着这一目标积极探索。在技术不断革新的过程中，品牌发展必须确立清晰的方向。这一发展方向需综合考虑科技研发的成果和公众市场的需求，体现全面性考量。唯有如此，品牌才有望在激烈的市场竞争中持久繁荣。

上汽旗下其他品牌能否模仿荣威飞凡的成功路径？如何在科技发展与市场需求之间实现更优的平衡，以促进更多品牌实现增长？

对销量的展望

上汽对自身的销量前景设定了明确的目标。预计明年在国内市场将实现迅猛增长，销量目标设定在40万辆，并有望进一步攀升至60万辆。特别是MG品牌，其在海外市场表现优异，凭借价格和定位等优势，与竞争对手形成鲜明对比。上汽持续强调这些品牌的优良基因和坚实的用户基础，期望国内市场能持续提升。这不仅是对销量增长的美好愿景，更是上汽对自己产品和品牌的坚定信心所在。

然而，这些目标的设定是否拥有充足的实际数据作为支撑？在面临国内与国际市场环境的复杂性面前，要实现这些目标，究竟需要克服哪些难关？

老车主与企业的关系

俞经民强调，老车主是企业宝贵的资产。据数据分析，上汽旗下耐用车型及品牌的老车主普遍不愿轻易更换新车，他们默默支持着企业。这无疑是对上汽品牌质量的间接肯定。因此，企业与老车主之间的加强沟通显得尤为重要，老车主是口碑传播的关键力量。

上汽如何更高效地运用这一良好口碑？是否能够将老车主资源转变为推动新销售增长的动能？

新能源后时代上汽的应对

新能源汽车市场正从以往的技术热议转向现在的价格竞争阶段。过去，新能源汽车售价多在20至30万元之间，而如今已降至10至20万元区间。在面临激烈的价格竞争和不可避免的价格战背景下，上汽认为有必要从集团和公司层面做好充分准备。一方面，需为国内市场竞争储备资本；另一方面，则需积极拓展海外市场。对企业而言，这无疑构成了两项需要同时应对的挑战。

上汽究竟投入了怎样的资本规模以应对此次价格战？在激烈角逐国内外两个市场之际，上汽能否维持其发展节奏与产品品质？广大读者对上汽新能源汽车的进步有何看法？诚邀各位点赞、转发，并在评论区展开热烈讨论。